Ce qui est - Le monoxyde de carbone (CO) est le polluant gazeux le plus abondant dans l'atmosphère. E 'un gaz inodore et incolore et est produite lors de la combustion des matières organiques lors de la quantité d'oxygène disponible est insuffisante. La principale source d'émissions de carbone est représenté par la circulation des véhicules (environ 80% des émissions mondiales), en particulier à partir des gaz d'échappement des véhicules à essence. La concentration de CO émis par les échappements des véhicules est étroitement liée aux conditions de fonctionnement du moteur: il ya des concentrations plus élevées lorsque le moteur est au ralenti et lors de la décélération, conditions typiques de la circulation urbaine intense et ralenti.
Méthode de mesure - Le monoxyde de carbone est analysé par absorption du rayonnement infrarouge (IR). La technique de mesure est basée sur l'absorption, la partie des molécules de CO, Rayonnement infrarouge avec une variation conséquente de leur intensité, proportionnelle à la concentration de monoxyde de carbone. Un capteur mesure la variation du rayonnement de lumière et convertit cette valeur en fournissant la concentration en CO dans l'air. L'unité de mesure par laquelle nous exprimons les concentrations de monoxyde de carbone est le milligramme par mètre cube (mg/m3).
Les dommages causés - Le CO a la propriété de se lier à l'hémoglobine dans le sang, empêcher le transport normal de l'oxygène dans les différentes parties du corps,. Les organes les plus touchés sont le système nerveux central et le système cardio-vasculaire, surtout chez les personnes souffrant de maladies cardiaques. Des concentrations élevées de CO peuvent également conduire à la mort par asphyxie. Aux concentrations habituellement détectable dans l'atmosphère urbaine, cependant, les effets sur la santé sont réversibles, et certainement moins aiguë. Les effets néfastes de CO sont amplifiés chez les fumeurs.
Évolution - Le CO a, au cours des vingt dernières années, une très forte baisse des concentrations en raison de l'évolution progressive de la technologie de moteur, qui contrastait le phénomène inverse liée à l'augmentation du nombre de véhicules en circulation, et donc d'augmenter les sources émissives. D'autres améliorations seront obtenues lorsque les voitures à essence sans pot catalytique seront complètement remplacés par des véhicules équipés de convertisseurs catalytiques, qui constituent actuellement un peu plus de 50% le parc voyage.
